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2019年停车楼预制构件运输与堆放施工设计方案.docx

2019年停车楼预制构件运输与堆放施工设计方案

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年停车楼预制构件运输与堆放施工设计方案目录第一章编制依据第二章工程概况工程地点工程名称构件简介工程重点、难点第三章组织机构及职责组织机构相关职责运输小组负责人运输小组组长各过程相关责任人第四章运输计划第五章作业准备人员准备机械准备其他材料准备第六章构件装运装车前准备构件装、卸车构件的摆放及加固墙板的摆放及加固双T板运输摆放、加固单T板运输摆放、加固L梁运输摆放、加固倒T梁运输摆放、加固楼梯运输摆放、加固装车后检查运输准备构件运输车辆参数路线选择第七章应急预案及处理组织保障基本应急措施应急预案天气突变应急预案车辆故障应急预案道路紧急施工应急预案道路堵塞应急预案交通事故应急预案加固松动应急预案不可抗力应急预案第八章堆放构件堆放堆放第九章成品保护第十章安全保证措施装车运输施工组织设计(方案)报审表(Rmdash)程名称:****集团公司技术中心乘用车所建设项目二标段报审表编号(审批部门填):文件名称停车楼预制构件运输与堆放方案编制单位***一汽项目部文件编号现行版本第一版编制人员项目经理审核意见:项目经理:年月日分公司主管部门审核(审批)意见:签字:年月日分公司总工程师审批意见:签字:年月日总部主管部门审核意见:签字:年月日第一章编制依据序号文件名称编号类别《中华人民共和国道路安全法》《超限运输车辆行驶公路管理规定》《道路交通事故处理办法》《吉林省道路运输管理条例》《吉林省道路运输条例》《吉林省道路交通安全法》《混凝土结构工程施工规范》GB规范《装配整体式混凝土剪力墙结构体系居住建筑技术规程》DBT地方标准《预应力混凝土双T板》SG建筑标准第二章工程概况工程地点本工程拟建场地位于长春市汽车产业开发区东部东风大街以北凯达北街以西丙九街以南大众街以东所围成的区域。工程名称一汽技术中心乘用车所建设项目停车楼为一类高层综合楼的裙房耐火等级一级。建筑占地面积m,地上部分建筑面积m,建筑高度米(主体部分檐口高度)。建筑上部结构体系为预制装配式钢筋混凝土结构体系。分地上和地下两部分地下部分共一层为辅助用房等功能。地上部分共七层为一类高层裙房主要功能为停车楼。构件简介本停车楼预制构件均采用饰面清水混凝土由中建八局大连公司自行生产完成。其中墙板:(具体尺寸见表)、梁:条(具体尺寸见表)、柱子:根、双T板:块(具体尺寸见表)。混凝土总量约:m,钢筋量:约吨。表墙板类型汇总表序号型号数量序号型号数量序号型号数量QQQQQQQQaQQQQQaQQQQQQQsQQQQQQPYZ表梁类型数量统计表序号型号数量类型序号型号数量类型LLLLL直梁LLLLL直梁LLLLL直梁LLLLL直梁LLLLL直梁LLLLL直梁PLLLL直梁PLTLL直梁PLTLL直梁PLTLL直梁PLTPL直梁PLTPL直梁表双T板型号统计表序号型号数量类型序号型号数量类型YTP异型YTP标准型YTP标准型YTP异型YTP异型YTP标准型YTP异型YTP异型YTP标准型YTP异型YTP异型YTP标准型YTP异型YTP异型YTP异型PLTPL直梁PLTPL直梁工程重点、难点本工程为层混凝土预制结构停车楼工程体量大墙、板、梁、柱等构件余块其中超长、超宽构件较多。另外外墙要求采用清水混凝土成品保护要求较高且预制构件加工厂距离施工现场较远运输难度大对运输车辆吊具及人员安排、协调有较高的要求。第三章组织机构及职责组织机构为确保停车楼的全部预制构件能够安全顺利的运输完成项目成立了预制构件运输专门领导小组。运输小组负责人黄巍图预制构件运输组织机构图运输小组组长孙振宇构件卸放责任人何晓宇运输道路协调人张磊构件装载责任人杨占木相关职责运输小组负责人序号职责组织编制运输施工专项方案、技术交底和工序。是本小组质量、进度、安全的第一责任人。负责协调公司总部生产资源和总部对现场服务的支持工作。负责组织运输施工进度计划的编制和实施工作。负责做好与业主、设计院、监理公司和各分包单位的协调工作。运输小组组长序号职责负责运输全过程管理工作。负责现场安全保护、文明施工的预控管理。进行安全教育和特殊工种的培训检查持证上岗并办理入场证件。负责现场安全保护、文明施工的预控管理。掌握工期进度和主要材料的进场时间及需用量督促物资部及时供应。对出厂构件进行质量总体把控严禁不合格产品出厂。各过程相关责任人序号职责按照施工专项方案的总体要求对运输进行施工管理严格遵守各项操作规程施工验收规范及有关标准。按照国家有关规定对现场进行有关安全文明施工管理。负责组织大、中、小型施工机械设备协调管理监督维修和保养等后援保证工作。按照现场实际吊装时间对运输工期进行及时调整。负责施工质量过程控制管理、检验和试验管理。负责对工程质量及安全事故进行调查并向现场经理及总工程师提交调查结果和分析报告根据处理方案监督责任单位的整改情况。及时配合其它职能部门的工作提供可靠的工程信息资料。第四章运输计划根据根据施工现场的吊装计划提前一天将次日所需型号和规格的外墙板发运至施工现场由于生产速度要快于安装速度需要将加工好的构件运送至现场临时堆放点堆放结合现场本工程停车楼工程工期目标可以控制为以下节点工期控制点。表停车楼工程构件运输节点工期目标表项目开始时间结束时间第一段构件吊装、运输年月日年月日第二段构件吊装、运输年月日年月日第三段构件吊装、运输年月日年月日第四段构件吊装、运输年月日年月日第五段构件吊装、运输年月日年月日第五章作业准备人员准备岗位人数职责备注队长全面负责构件运输的各项事宜调度负责组织调配车辆确保运输满足吊装要求解决构件运输及装卸过程中的各项事宜驾驶员运输车辆操作及保养确保车辆正常使用装卸工配合吊车构件装卸机械准备名称型号(尺寸、载重量)数量用途备注行吊t构件装车行吊t构件装车汽车吊t构件装卸运输车m*m双T板运输运输车m*m墙、梁柱、楼梯运输其他材料准备序号名称规格数量备注工字钢I*m根木方mm*mmm硬橡胶垫mm厚m绳索反光条第六章构件装运装车前准备预制构件装车作业专业性强、安全责任大是确保运输安全的源头关键环节。运输作业领导小组应加强对装车工作的领导指派专人进行现场指挥加强装车作业组织确保装车质量。须遵循以下几点要求:、装车前须对构件标识进行检查标识是否清楚质量是否合格有无开裂、破损等现象、预制混凝土构件起吊时混凝土强度不小于混凝土设计强度的、须提前将场内运输道路上的障碍物进行清理保持道路畅通、提前对场外运输路况进行核查查看有无影响运输作业的道路情况、装车前须准备好运输所用的材料、人员、机械装车作业人员上岗前必须进行培训接受技术交底掌握操作技能和相关安全知识作业前须按规定穿戴劳动保护用品装车前须检查确认车辆及附属设备技术状态良好并检查加固材料是否牢固可靠。构件起吊前确定构件已经达到吊装要求得强度并仔细检查每个吊装点是否连接牢靠严禁有脱扣、连接不紧密现象等。构件装、卸车在装车作业时必须明确指挥人员统一指挥信号。根据吊装顺序合理安排构件装车顺序厂房内构件装车采用生产线现有行吊进行装车。装卸车注意事项:、装车时需有专人指挥行吊操作员严格遵守指挥人员指挥进行吊装作业、平稳起吊以避免损失其构件棱角、装车时需有专人配合装车调整垫木位置。缓慢下落避免构件磕碰、对构件边缘等易损部位进行可靠地成品保护。构件的摆放及加固墙板的摆放及加固受力计算墙板的运输首先要考虑垫木的摆放位置需要对墙板进行受力验算。对于运输过程的动力系数除我国《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD和《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB取外其他标准多取。另外美国《PCI设计手册》还强调当道路表面、运输工具等条件偏于不利时动力系数可采取更高数值。经综合考虑施工规范对运输阶段的动力系数取。考虑到动力系数与脱模系数一致即垫木位置如与脱模吊钩位置一致时如若可以进行脱模起吊即满足运输垫木位置要求。图墙板示意图以墙aNQ墙板为例钢筋混凝土容重取*Nmm运输阶段动力系数取板厚t=mma=mmb=mml=mm,则等效均布荷载qe为:qe=***=*(Nmm)。由于*=(mm)t=*=(mm)取计算宽度为(mm)最大弯矩为因此板面最大拉应力为考虑混凝土强度等级达到设计强度方可起吊运输即按规范GB中表可得相应的则有,满足施工规范的要求可以起吊运输。墙板运输摆放、加固图故构件运输垫方加固方法、位置如图:图墙板的摆放考虑到运输车辆载重量及构件运输难易程度每车初步考虑运输墙板块单层布置车底用工字钢焊制钢架加大车底整体刚度垫方长度应比构件边缘短mm减小与构件角部的接触防止损坏。双T板运输摆放、加固图双T板的摆放考虑到运输车辆载重量及构件运输难易程度每车初步考虑运输双T板块双层布置。单T板运输摆放、加固图单T板摆放示意图考虑到运输车辆载重量及构件运输难易程度每车初步考虑运输双T板块单层布置。L梁运输摆放、加固图L梁摆放示意图考虑到运输车辆载重量及构件运输难易程度每车初步考虑运输L梁块双层布置。倒T梁运输摆放、加固图倒T梁摆放示意图考虑到运输车辆载重量及构件运输难易程度每车初步考虑运输倒T梁块单层布置。楼梯运输摆放、加固图楼梯摆放示意图楼梯运输须用夹板将折板楼梯的两端部折板夹住进行运输每车考虑运输楼梯跑并列摆放。装车后检查装车后须检查货物装载加固是否符合相关规定要求。使用的加固材料(装置)规格、数量、质量和加固方法、措施、质量符合装载加固方案。加固部位链接牢靠。预制构件底部与车板距离不小于mm。检查完毕并确认预制构件装载符合要求后粘贴反光条及限速字样。运输准备场外公路运输要先进行路线勘测合理选择运输路线并沿途具体运输障碍制定措施。对承运单位的技术力量和车辆、机具进行审验并报请交通主管部门批准必要时要组织模拟运输。构件运输车辆参数序号项目名称单位参数值备注车辆长m车辆宽m载重量t最小转弯半径m车辆长m车辆宽m载重量t最小转弯半径m路线选择构件预制场位于长春市宽城区青年路号场内原为PC板生产线所以其出场道路满足我构件出场运输要求。具体形式路线如下:从预制构件场出发mdashmdash沿青年路向东南行驶约公里mdashmdash向右前方行驶沿北四环辅路行驶米mdashmdash向右前方行驶沿北四环辅路行驶米mdashmdash向左前方行驶沿北四环路行驶约公里mdashmdash直行沿西四环向西南行驶约公里mdashmdash向右前方行驶沿东风大街行驶约公里mdashmdash进入环岛沿红旗广场行驶米mdashmdash继续沿东风大街西行米由西门进入施工现场。运输道路均为市郊公路路面条件较好车流量不大。道路全长约公里。运输路线如图图运输路线途经五条公铁立交桥、五条公路立交桥。桥下最低限高米最小限重t。由于运输路线为市郊环城道路所以路面宽阔其转弯曲线半径较大能够满足我运输车辆通行。第七章应急预案及处理组织保障项目部下设专门的应急支持小组建立内部和外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急支持小组的日常工作直接听取应急支持小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会议组织临时机构或者亲赴现场处理直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。应急预案支持小组机构关系总指挥王东副总指挥黄巍物资准备小组张世鹏安全处理小组贾浩华人员机械协调小组孙振宇曹全彬曾运林陈庚张志民蒋玉松张磊何晓宇杨占木基本应急措施针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素项目部将致力于通过采取ldquo策划、分析和提高作业水平rdquo等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时将按照预先制定的应急预案ldquo即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划rdquo等措施。必要时项目部将临时改变分工模式由项目经理亲自调配资源消除或减轻紧急情况带来的不利影响。项目部还将通过培训并制作便于携带的应急预案印刷品等方法确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容进而在紧急情况发生时采取最为恰当的措施。应急预案天气突变应急预案如在运输作业期间遇天气突变如降雨等情况及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施保证货物安全运抵指定地点。车辆故障应急预案在运输前通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修及时调用备用车辆采取紧急运输措施保证在最短时间内运抵指定地点。道路紧急施工应急预案对经过的路线进行反复勘察并在构件起运前一天再次确认道路状况掌握运输路线的详细资料。尽管如此仍难以完全避免因道路通行受阻情况。遇到此类情况现场应及时采取补救措施。如难度较大项目经理将亲赴现场协调内外部资源及时提出运输路线整改方案在施工部门配合下在最短的时间内完成对施工道路进行整改确保设备运输顺利通行。道路堵塞应急预案在构件运输过程中遇到交通堵塞情况服从当地交通主管部门的协调指挥加强交通管制。如遇集市或重大集会应建议改变运输计划或者寻求新的通行路线保证顺利通过。交通事故应急预案在运输车辆发生交通事故时现场人员及时保护事故现场并上报项目经理及保险公司说明情况积极协调交警主管部门处理必要时协调交警主管部门在做好记录的前提下ldquo先放行后处理rdquo。加固松动应急预案运输过程中因客观原因导致捆扎松动的情况下由随从的质量监控人员认真分析松动的原因重新制定切实可行的加固方案对构件进行重新加固。不可抗力应急预案在运输过程中有不可抗力的情况发生时首先将运输构件置于相对安全的地带、妥善保管利用一切可以利用的条件将事件及动态通知业主并按照业主的授权开展工作。如果基本的通讯条件不具备则做好相关记录和设备的保管工作直到与业主取得联系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影响消除后如果具备继续运输的条件项目部将在确保构件以及运输人员安全的前提下继续实施运输计划。第八章堆放由于预制构件为工厂标准化生产不受天气等原因限制可以小时不间断作业。而施工现场吊装作业受天气等因素影响巨大。所以现在吊装带速度会严重滞后于生产速度。因此成品构件需考虑堆放问题。构件堆放由于加工场地狭小无法进行构件堆放构件需要在现场进行临时堆放且为加快吊装速度运送进场的构件近可能的卸在离作业面较近的地方以方便主吊吊装作业。由于现在作业空间狭小待吊构件只能沿墙一侧贴近墙堆放以保证主吊的有效作业空间。待吊构件临时堆放区如图图待吊构件临时堆放位置示意图所吊构件无论是从质量上还是尺寸上或精度上其吊装难度都是相对较大的而且吊装作业又受天气等因素影响较大因此此预制装配式停车楼的吊装工程预计在今年内不能全部完成。为尽量减少因运输原因对吊装进度的影响和预制构件的越冬储存需在现场设置成品构件堆放区。现场成品构件堆放区如图图现场构件存放区示意图堆放由于施工现场内为自然地面在构件堆放前我们需对基础加以处理。首先对堆放区内进行整平去除浮土并夯实再采用~cm碎石回填~cm并将其夯实最后才用C混凝土浇筑timescm地梁。地梁表面沿梁方向埋置timescm木方以防止构件与地梁磕碰产生破损。构件达到现场由管理人员之后按吊装顺序将其堆放。堆放高度不宜超过层。第九章成品保护此工程构件为清水混凝土结构可修复性较差。因此无论是在运输还是堆放过程中其成品保护都是十分关键的。装运、吊运构件必须有专人负责使用合适的工夹具、索具严格遵守吊运规则以防止在吊运过程中发生震动、撞击、变形、坠落或其它损坏。、装载时必须有专人监管车上堆放牢固稳妥并增加必要捆扎防止构件松动遗失。、在运输过程中保持平稳车辆装运时对超长、超宽、超高物件运输必须由经过培训且有丰富经验的专职驾驶人员运送并设押运人员负责特殊路段的指挥协调同时在车辆上设置标记。、严禁野蛮装卸装卸人员装卸前要熟悉构件的重量、外形尺寸并检查吊具、索具的情况防止发生意外。、构件到达施工现场后及时组织卸货分区堆放好能转运至工作面的尽快吊运至施工区段的相应位置减少二次搬运。、现场采用吊车运送构件时要注意周边地形、空中情况、相邻塔吊的运输情况防止发生构件碰撞事件。、运输过程中尽量选择路面平坦少坑包的路面行驶。行驶速度不应过快避免急转弯、急刹车等状况的出现。、构件与支撑架均采用柔性连接。凡有可能产生磕碰的边角均用棉毡包裹。、墙体清水面用薄膜覆盖以避免清水面造成污染。、钢筋连接套管和预埋螺栓孔应采取封堵措施。、构件在起吊、运输过程中边角等易破损部位应加柔性橡胶垫防止损坏。堆放、堆放位置距行车道路不宜小于m如场地不能满足的可设置围栏将堆放场地和行车道路隔开。、堆放是不宜过高双T板堆放高度不应超过五层。、构件与支座连接处采用柔性连接防止破损。、构件堆放期间用无污染五彩布将其覆盖以避免污染。、堆放场地应有可靠地排水措施。成品构件角部保护措施示意图第十章安全保证措施装车、构件装车时不论平放、侧放、竖放相邻构件间应接触紧密或楔稳防止由于行车颠荡导致倾侧倒塌。多层堆叠每层垫枋应在同一直线上最大偏差不应超过垫枋横截面宽度的一半。构件支承点按结构要求以不起反作用为准。、起运物件首先分清底面按规定吊点起吊两个或两个以上物件的面如互相不能平贴接触者不许捆成一束起吊。、各种构件应按施工组织设计的规定分区堆放各区之间应保持一定距离。堆放地点的土质要坚实不得堆放在松土和坑洼不平的地方防止下沉或局部下沉引起倾侧甚至构件破裂。、不许将构件一端搁置在驾驶室的顶面。、卸下构件应轻轻放落垫平垫稳方可除钩。、堆放单构件时两边要用木枋支撑堆放数个构件时除第一个用两边支撑外其余各个应用木枋将各个作水平联系。、构件长度超出车厢长度cm以上者必须使用超长架小型零星构件不应乱堆应叠垛整齐周围垫稳。、巨大或异形构件应采用特制工具载运。、靠放架一般宜采用金属材料制作使用前要认真检查和验收。内外墙板靠放时下端必须压在与靠放架相连的垫木上只允许靠放同一规格型号的墙板两面靠放应平衡吊装时严禁从中间抽吊防止倾倒。、几个工人共同搬运重物时应在一个人指挥下进行所有动作必须互相一致并呼号子稳步前进同起同落不得任意撒手。、撬拔重物时支垫要选用坚固物体工作时注意棍子打滑伤人。、重物搬移(起重)不允许利用建筑物或结构作为承力点如受环境或机具限制时应先行准确地计算重力对结构的影响是否有足够的安全度才可实施。、在车上装卸重物靠近车厢时不得背空站立需以弓字马步站稳在物体两侧挪动防止脱手坠落。运输、行驶过程中车辆及构件的四周要放置明显的标志白天悬挂三角旗夜间不允许在道路上停放行车。、车梁通过交叉口、铁路道口和繁华路段安全人员要配合当地交通民警进行疏导车辆维护交通以使车组安全通过。、穿越市区要夜间行进经过有无轨电车线路的路段要选择在电车停运的时间通过。、途中更换轮胎等需要停车时在车尾放置安全标志(大型停车牌)并派安全人员在车后疏导过往车辆。、由于大型运载车辆行驶速度较慢车队后方护卫车要打开警告灯提示后面车辆注意防止追尾事故发生。、为保证设备的绝对安全大型运输车时速为平坦道路行驶公里车辆交会时时速限制为公里普通行驶时速公里整个运输过程中严禁急刹车急加速。通过桥梁时时速限制为公里匀速前进严禁加速不允许剧烈振动。、为保证车辆、构件、桥梁的安全大型车辆通过跨度较大的桥梁时要断路通过使桥上只行驶大型车辆不准其它车辆同时在桥上行驶车辆在桥上时速公里居中匀速慢行。不准加速不准换档不准停车以减少对桥梁的冲击载荷。、通过下坡及弯道段前运输车辆必须进行全面的检查尤其要保证制动系统良好其他随车人员必须随车跟行随时做好掩车准备。此外开道安全人员做好封闭道路工作以防止意外事件或造成中途停车。

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